La industria de infraestructuras de recarga prevé duplicar la producción de puntos de carga en cinco años y alcanzar los 3.500 millones de facturación
En un panorama donde la movilidad eléctrica acelera a toda velocidad, la industria de infraestructuras de recarga en España se prepara para un despegue histórico. Según un informe elaborado por Aedive (Asociación Española para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), el sector podría acumular una facturación de hasta 3.500 millones de euros entre 2025 y 2030. ¿El motor de este crecimiento? El imparable ‘boom’ del coche eléctrico, que está transformando no solo las carreteras, sino también la economía del país.
Un quinquenio «fabuloso» para duplicar la producción
Para Aedive, estos cinco años representan una oportunidad única. El sector prevé pasar de los 326.000 soportes fabricados en 2024 (que generaron 332 millones de euros en ingresos) a más de 663.000 unidades para finales de 2030. Esta duplicación no es solo un salto cuantitativo: implica una expansión masiva de la red de carga que impulsará la adopción de vehículos eléctricos.
Pero los números van más allá de los cargadores. Si se cumplen las previsiones del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) —con una inversión total de cerca de 60.000 millones de euros hasta 2030—, la electrificación del transporte podría sostener 550.000 empleos y contribuir con más de 110.000 millones de euros al PIB español. Electrificación, redes de recarga y servicios de movilidad: un ecosistema que promete ser el nuevo pilar de nuestra economía verde.
La llamada a la acción: Un «plan de país claro» para la electrificación
Desde Aedive, no se conforman con pronósticos optimistas; exigen compromiso. El sector reclama a los poderes públicos que cumplan con los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de estaciones de carga. Además, urgen la creación de un «plan de país claro» que posicione a España como referente industrial en Europa.
«La electrificación del transporte representa una gran oportunidad para España en términos económicos, industriales y medioambientales. Por ello, es vital el apoyo de las administraciones públicas para dotar de los instrumentos necesarios, tanto regulatorios como fiscales, que permitan reforzar el ecosistema de la movilidad eléctrica, con el consiguiente incremento de empleo y crecimiento económico», ha defendido Arturo Pérez de Lucía, director general de Aedive.
Empresas líderes como Ingeteam, Veltium, V2C y Circontrol comparten esta visión. «Nuestra obligación es defender la industria española. Se necesita apoyar la innovación, el crecimiento de las exportaciones, y tenemos que potenciar el talento y toda la cadena de valor que tenemos en este país», argumenta Joan Hinojo, director general de Circontrol. Es un grito unificado: no dejar escapar esta «oportunidad histórica».
Impulso de las ayudas: Clave para la independencia tecnológica
El foco también está en las subvenciones. Las empresas piden un mantenimiento —o mejor, un impulso— de las ayudas tanto para la compra de EVs como para la instalación de puntos de recarga. No es solo por la industria local: se trata de reducir la dependencia tecnológica de España frente a otros países.
«Necesitamos unas ayudas y subvenciones reales, que cristalicen, que se operativicen, y, en particular, las de la compra de vehículos eléctricos, pero también en la instalación de puntos de recarga», expresa David Solé, ‘chief business officer’ de Ingeteam.
Por su parte, David García Pardo, CEO de Veltium, añade un matiz: «Más que pedir ayudas o pedir subvenciones, lo que pediría es que el marco que se establezca sea muy predecible, ágil y rápido y que permita al usuario entender bien cuál es la situación real». En un mercado donde la claridad es oro, esta estabilidad podría ser el acelerador definitivo.
Desafíos en el horizonte: Competencia china y reglas del juego justas
Los datos son alentadores: las matriculaciones de vehículos electrificados ya rozan el 15% de cuota de mercado este año. Sin embargo, la preocupación crece con la irrupción de marcas chinas, que compiten con precios agresivos gracias a subsidios estatales.
«China no está compitiendo con el ‘fair play’ que yo querría. Hay una industria de país dando ayudas a las empresas, tanto automovilísticas como las de infraestructura de recarga, para artificialmente posicionarse en un precio mucho más competitivo», advierten los expertos. Para contrarrestarlo, reclaman reglas iguales en el mercado europeo, protegiendo la innovación local sin cerrar puertas al progreso.
En resumen, el futuro de la recarga eléctrica en España no es solo un enchufe más: es una revolución que podría facturar miles de millones, generar empleo masivo y colocarnos en el mapa verde de Europa. ¿Cumplirán los gobiernos? Solo el tiempo —y las políticas— lo dirán. ¿Qué opinas tú? ¿Estás listo para cargar tu próximo EV? ¡Comparte en los comentarios!
Fuente: Informe Aedive y declaraciones de la industria. Publicado el 26 de septiembre de 2025.# Las empresas de recarga facturarán 3.500 millones al calor del ‘boom’ del coche eléctrico
Por [Tu Nombre o Blog] | 26 de septiembre de 2025
La transición hacia la movilidad eléctrica en España está en plena efervescencia, y el sector de las infraestructuras de recarga se posiciona como uno de los grandes beneficiarios. Según un informe reciente de Aedive (Asociación Española para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), la industria podría alcanzar una facturación acumulada de hasta 3.500 millones de euros entre 2025 y 2030, impulsada por el crecimiento exponencial de los vehículos eléctricos. Este «boom» no solo promete duplicar la producción de puntos de carga, sino que también podría generar cientos de miles de empleos y un impacto significativo en el PIB nacional.
Un quinquenio «fabuloso» para la industria de recarga
El informe Industria de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos en España. Perspectivas 2025-2030, presentado por Aedive coincidiendo con el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, dibuja un panorama optimista. El sector prevé duplicar su producción en cinco años, pasando de los 326.000 soportes fabricados en 2024 (que generaron 332 millones de euros en ingresos) a más de 663.000 unidades para finales de 2030. Esto representaría un incremento del 121% en la fabricación.
Para contextualizar estas cifras, veamos una proyección de la facturación anual estimada:
| Año | Facturación estimada (millones de €) |
|---|---|
| 2025 | 322 |
| 2026 | 420 |
| 2027 | 543 |
| 2028 | 635 |
| 2029 | 703 |
| 2030 | 838 |
| Total 2025-2030 | 3.461 |
Fuente: Informe Aedive 2025. Nota: La cifra total se redondea a 3.500 millones en estimaciones generales.
Este crecimiento se alinea con las previsiones del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que contempla una inversión de cerca de 60.000 millones de euros hasta 2030 en movilidad eléctrica. Según Aedive, cada euro invertido en este ámbito genera 1,8 euros en PIB, y podría sostener o crear el equivalente a 550.000 empleos directos e indirectos, contribuyendo con más de 110.000 millones de euros al Producto Interior Bruto (sin incluir el sector automovilístico).
Reclamos al Gobierno: Ayudas y un «plan de país» claro
El sector no solo celebra estas proyecciones, sino que urge a los poderes públicos a actuar con decisión. Los fabricantes de puntos de recarga, agrupados en Aedive, demandan el cumplimiento estricto de las ayudas para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de estaciones de carga. Además, piden un «plan de país claro» en electrificación para posicionar a España como referente industrial en Europa.
Arturo Pérez de Lucía, director general de Aedive, lo resume así: «La electrificación del transporte representa una gran oportunidad para España en términos económicos, industriales y medioambientales. Es vital el apoyo de las administraciones públicas para dotar de los instrumentos necesarios, tanto regulatorios como fiscales, que permitan reforzar el ecosistema de la movilidad eléctrica, con el consiguiente incremento de empleo y crecimiento económico.»
Empresas líderes como Ingeteam, Veltium, V2C y Circontrol comparten esta visión. Joan Hinojo, director general de Circontrol, enfatiza: «Nuestra obligación es defender la industria española. Se necesita apoyar la innovación, el crecimiento de las exportaciones, y tenemos que potenciar el talento y toda la cadena de valor que tenemos en este país.»
El impulso de las ayudas: Clave para la competitividad
Uno de los pilares de estas demandas es el mantenimiento e impulso de las subvenciones. David Solé, chief business officer de Ingeteam, lo deja claro: «Necesitamos unas ayudas y subvenciones reales, que cristalicen, que se operativicen, y, en particular, las de la compra de vehículos eléctricos, pero también en la instalación de puntos de recarga.»
Por su parte, David García Pardo, CEO de Veltium, aboga por estabilidad: «Más que pedir ayudas o pedir subvenciones, lo que pediría es que el marco que se establezca sea muy predecible, ágil y rápido y que permita al usuario entender bien cuál es la situación real.»
Estas peticiones no son solo por la industria local, sino para reducir la dependencia tecnológica exterior. Los ponentes valoran positivamente el 15% de cuota de mercado de vehículos electrificados en 2025, pero expresan preocupación por la irrupción de marcas chinas, que compiten con ventajas estatales. Víctor Sanchís, CEO de V2C, advierte: «China no está compitiendo con el ‘fair play’ que yo querría. Hay una industria de país dando ayudas a las empresas, tanto automovilísticas como las de infraestructura de recarga, para artificialmente posicionarse en un precio mucho más competitivo.»
Por ello, reclaman reglas iguales en el mercado europeo para nivelar el terreno de juego.
Conclusión: Una oportunidad histórica para España
El ‘boom’ del coche eléctrico no es solo una tendencia global; es una ventana única para España. Con una red de recarga que ya supera los 47.000 puntos públicos a julio de 2025 y un uso medio del 6%, el país demuestra que la infraestructura no es un obstáculo, sino un motor de progreso. Si el Gobierno responde con políticas coherentes, el sector podría no solo facturar miles de millones, sino consolidar a España como líder en la electrificación europea.
¿Qué opinas? ¿Crees que las ayudas llegarán a tiempo para capitalizar este momento? ¡Déjame tu comentario abajo!
Imagen destacada: Representación conceptual de puntos de recarga en una carretera española (crédito: stock photo).
Fuentes principales: Informe Aedive «Industria de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos en España. Perspectivas 2025-2030» y declaraciones en el foro de Europa Press, septiembre 2025.
